На всех участках путей проводятся ремонтные работы,
обновляется вагонный парк. Это стало возможным после того как железная дорога
перешла частично в управление РЖД. Рассказывает Ирина Мкртчян.
Железнодорожная
станция «Масис» - одна из старейших в Армении. Первые
поезда здесь начали ходить еще в 1902 году. Расцвет станции пришелся на
советский период. Тогда за сутки разгружалось 1400 вагонов. Сейчас суточный
вагонооборот на этой сортировочной станции - всего 250 вагонов.
Железнодорожники уточняют: пока 250. После того, как «Армянские железные
дороги» стали дочерним предприятием «Российских железных дорог», здесь многое
изменилось. РЖД обязалось в ближайшие пять лет инвестировать в их развитие 230
миллионов долларов.
Как
рассказывает Гагик Саргсян,
начальник железнодорожной станции «Масис», уже
поступило достаточное количество железобетонных шпал, рельсов. В настоящее
время проводятся подготовительные работы.
Ремонтные
работы ведутся и недалеко от Гюмри, на станции «Ахурян». До 1993 года эта дорога связывала Армению с
Турцией. Нынешняя обстановка в регионе подтолкнула власти Армении начать
переговоры по ее восстановлению. Правительство Армении разрабатывает еще один
проект. Это строительство железной дороги Армения-Иран. Проект дорогостоящий -
около 6 миллионов долларов. И все же российская сторона решила его поддержать.
«Этот
вопрос переходит в плоскость межгосударственных отношений. Мы со своей стороны
также будем проводить переговоры», - сообщил президент ОАО «Российские железные
дороги» Владимир Якунин.
Осуществление
новых проектов добавит работы армянским железнодорожникам. Они не в обиде,
наоборот, говорят, соскучились по многолюдным перронам. А уже в следующем
месяце в Армению из России придут новые электрички.
| 
