Компания
"Российские железные дороги" готова принять участие в строительстве
железной дороги Иран-Армения. Об этом сообщил журналистам президент РЖД
Владимир Якунин.
По
словам Якунина, возглавляемая им компания готова стать подрядчиком проекта,
если Армения, Иран и Россия договорятся об условиях осуществления проекта.
Договоренность
о строительстве железной дороги Иран-Армения была достигнута между президентами
Армении и Ирана Кочаряном и Ахмадинежадом в прошлом
году.
Ранее
министр транспорта и связи Гурген Саркисян сообщил,
что строительство дороги займет как минимум пять лет, стоимость проекта может
составить около 2 млрд
долларов. По словам Саркисяна, создана трехсторонняя рабочая группа по
строительству железной дороги Иран-Армения. В состав группы, помимо армянских
специалистов, входят также иранские и российские.
По
словам министра, насегодня имеются три варианта
строительства железной дороги Иран-Армения. Рассматриваемые варианты предлагают
строительство дороги протяженностью 443 км, 449 км, 397 км. С учетом этого,
есть разница в стоимости проектов. Министр отметил, что наиболее приемлемым для
армянской стороны является третий вариант, предполагающий маршрут Гагарино-Гавар-Мартуни-Джермук. По его словам, этот проект
позволяет по короткому пути добраться до области Вайоц
Дзор, а оттуда до приграничного с Ираном района
Мегри. Проект предполагает прокладку железнодорожного полотна длиной в 80 км по
территории Ирана до станции Мерант.
По
мнению секретаря Совета национальной безопасности Артура Багдасаряна,
строительство дороги Иран-Армения приобретает важное стратегическое значение,
особенно с учетом последних событий, когда в результате пятидневной войны в
Грузии, Армении был нанесен экономический ущерб в 680 млн долларов.
С
Азиатским банком достигнута договоренность о выделении 1,5 млн долларов для разработки проектов строительства
дороги. В 2009 году предполагается утвердить бизнес-проект, расчеты и
экономические результаты программы строительства.
Напомним,
что Армянская железная дорога летом 2008 года была передана в концессионное
управление ЗАО "Южно-кавказские железные дороги", которое является
дочерним предприятием ОАО "Российские железные дороги". Срок
концессионного управления составляет 30 лет с правом продления срока концессии
еще на 20 лет. ОАО "РЖД" планирует инвестировать в развитие армянской
железной дороги еще 572 млн
долларов, из которых 220 млн планируется
инвестировать в течение ближайших пяти лет.
Некоторые
армянские компании заявили о недобросовестной работе Южно-кавказской железной
дороги (ЮКЖД). Предприниматели выразили обеспокоенность необоснованным
повышением тарифов на технические услуги и на частые сбои в доставке грузов. Руководство
ЮКЖД посчитало претензии предпринимателей необоснованными. | 
