 Это забытая трагедия. Забытая,
засекреченная, как и множество других.
Ничто в Крыму не напоминает о ней. И только
каждый год 9 мая в день Победы, портовики выходят в открытое море,
возлагают на воду венки, отдавая дань памяти погибшим в
самой ужасной катастрофе на море.7 ноября
1941 года в
открытом море в районе Ялты (Крым)
немецкой авиацией был
потоплен теплоход «Армения». На
бору этого лайнера находилось по разным оценкам более 7000
пассажиров.
Из не
таких далеких тридцатых годов прошлого
века до нас дошли
открытки и фотографии, на
которых запечатлен красивый, современный по
тем временам теплоход
«Армения».
Советский
Союз всячески подчеркивал
равноправие всех братских республик,
и в честь
каждой республики называли
какой-нибудь теплоход или танкер, сухогруз.
Вот
и на открытках
тридцатых годов изданным
издательством «КРЫМГИЗ» запечатлен
этакий красавец, которому суждено
было впоследствии стать братской
могилой для тысяч
и тысяч людей.
В Крыму
проводили отдых жители
Страны Советов, и
такие открытки кроме
прямого предназначения для
отправки по почте,
покупали на память, дарили друзьям
и родственникам.
Благодаря
этому, можно представить каким был теплоход «Армения». Копаясь в
архивах, выяснилось, что
грузопассажирский теплоход «Армения»
был построен в 1928 году
на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде.
Длина
корпуса составляла 112
метров, ширина 15,5 метров,
высота борта 8,4 метра, максимальная
осадка 5,96 метров,
водоизмещение 5805 тонн.
«Армения» могла принять
в каюты первого
класса 60 пассажиров, 2-го 196, 3-го- 393. Скорость хода 12,8 узлов.
Экипаж на 96 человек. Похожими теплоходами, которые были также построены
на Балтийском заводе, были «Украина» и «Абхазия».
После
начала войны теплоход
«Армения» стал использоваться как
санитарный транспорт
Черноморского флота.
Известно, что
в эвакуации раненных
и защитников Одессы успешно
участвовал теплоход «Армения».
Один из
участников обороны Одессы, житель Крыма
Николай Митрофанович
Кириллов рассказывает, что
имя Армения стало для многих нарицательным и
символичным, как спасение
и помощь, а
членов экипажа в шутку
называли армянами (по названию
теплохода), хотя коллектив
был многонациональным.
Так
что же произошло
в тот трагический день 7 ноября 1941 года?
Немецкие
войска вошли в
Крым и приближались
к Ялте. В
городе началась паника, уже
говорили о том, что
немцы чуть ли не в городе.
Очевидцы тех событий
рассказывают, что в городе началось
мародерство, поджоги
магазинов, домов, грабежи. Толпы
людей в панике бежали в порт
в надежде попасть
на теплоход. «Армения» была последним судном,
на котором можно было
покинуть город. Драка, крики,
стенания. Очевидцы говорят, что это напоминало « Последний день
Помпеи» с известной
картины.
 6 ноября «Армения» загрузилась в
Севастополе раненными , обслуживающим
персоналом нескольких госпиталей
и вышла из
Севастополя с заходом в
Ялту. В
Ялте корабль принял
на борт руководящий партийно-хозяйственный состав с
их семьями, архив,
работников санатория ВЦСПС, один госпиталь, а также ценности Ялтинского
музея. В ночь с 6 на 7 ноября
корабль грузился людьми,
но не мог
принять всех, так как был сильно
перегружен. На борту
уже находилось свыше
5000 человек. Заняты были все
проходы, трапы, даже
спасательные шлюпки.Капитан
теплохода «Армения» Плаучевский лично
получает приказ от
командующего Черноморским флотом
вице-адмирала Ф.С. Октябрьского: «Учитывая сложную
воздушную обстановку над
Крымом, выходить в
море не раннее 19-00.
К
сожалению, приказ не
был выполнен. Мы уже
никогда не узнаем,
почему «Армения» отчалила в 8-00 утра. Остается только
догадываться и делать свои
умозаключения. Думается, что паника на корабле, присутствие и давление со
стороны руководителей высокого ранга, а может и
приказ представителей НКВД
наделенных специальными полномочиями и сопровождающих золото Ялтинского музея
повлияли на решение капитана
корабля отплыть утром.
Перегруженный
теплоход вышел из Ялтинского порта в сопровождении всего двух
сторожевых катеров и
двух истребителей Н-153, и
взял курс на
Туапсе.
Около
11 часов «Армения» была атакована с
воздуха немецкими самолетами. Ответный залп
зениток был слишком
слабым, и один
из самолетов-торпедоносцев, «Хейнкель -111» сбросил торпеду. Советские самолеты находились
далеко от охраняемого объекта, за
облаками, поэтому не смогли придти на помощь.
Торпеда попала в
носовую часть. Корабль продержался
всего 4 минуты. Из более, чем 7000
пассажиров спаслось всего
8 человек.
Судно затонуло всего за четыре минуты, что
подтвердили оставшиеся в живых пассажиры
и командиры сопровождающих сторожевых
катеров. К сожалению, их фамилии неизвестны. (Протоколы допросов сразу же пошли
на Москву с грифом "Секретно", потому что это могло деморализовать
Красную Армию, которая и без того несла большие потери.)
Место гибели судна явно пытались скрыть. Это
подтверждает тот факт, что в 1949 году дело по "Армении" в отделе
Центрального военно-морского архива было уничтожено. Возможно, это связано с
тем, что на борту корабля были сотрудники НКВД, которые перевозили какой-то
секретный груз.
Разброс данных по числу погибших на «Армении»
от пяти до семи тысяч связан с тем, что 5000 было только военных, а мирных
жителей никто не учитывал. Проверить эту цифру невозможно, к тому же многие
документы в России в отдельных архивах и сегодня еще засекречены. Сам факт этой глобальной морской катастрофы,
превосходящей по числу жертв «Титаник» в четыре раза, рассекретили
только шесть лет назад.
Теплоход превратился в братскую могилу
на глубине 300 метров.
Миру
известны морские катастрофы
на примерах «Титаника» на
котором затонули 1503 человек, На
«Лузитании» , погибшей от
немецкой торпеды погибло 1198 человек,
на потопленном А Маринеско лайнере «Вильгельм Густлов» находилось 5000
человек. Столько же находилось на транспорте «Гойя», который потопила советская
подлодка.
В 2000-х годах Украина начинает поисковые работы на месте гибели судна,
которые не привели к успеху. В 2006 году к работам по просьбе украинской
стороны подключился Институт океанографии и океанологии США под руководством
Роберта Балларда .
Американцы нашли в предполагаемом районе гибели судна множество интересных
объектов, однако «Армения» так и не была найдена.
Роберт Баллард –
известная личность в мировой морской археологии, директор института океанографии
штата Массачусетс, США. Человек нашедший
«Титаник», линкор «Бисмарк», авианосец «Йорктаун».
Получив информацию о «Армении» приостановил поиски Атлантиды на острове Санторин и отправляется
в Черное море на своем научно-исследовательское судне «Эндевер»,
оборудованным современными гидролокаторами и телеуправляемыми роботами.
Экспедиция обошлась американской стороне в 2,5 миллиона долларов.
Сложность в том, что никто
не знает, где именно затонула «Армения». В официальных бумагах
военно-морских архивов значится сразу три предположительных координата гибели
теплохода: полученные со сторожевого катера, с самолетов прикрытия
и записанные по свидетельствам восьмерых выживших пассажиров. Так что
в исторических текстах чаще всего фигурирует туманное «затонул
у берегов Ялты».
Получив доступ в российский архив ФСБ, ученные узнали, что
списки пассажиров находились в каюте главного врача, в шкафу №5. Там же
находилась большая часть документов, которые находились на борту «Армении».
Именно этот шкаф и собирались поднять члены экспедиции.
Вопрос не стоял в том, чтобы полностью
поднять со дна Черного моря теплоход. Только документы. С братских могил
поднимать вещи не принято. Баллард поднял
какие-то вещи «Титаника» для музея и с тех пор началось тупое и наглое разграбление
корабля. Каждый «черный подводник-археолог» считает своим долгом что-то
отвинтить от «Титаника» на память. Собираются вытащить ванну капитана
Смита и продать на аукционе.
Во всей этой грустной истории с «Арменией» оказалось место чуду. Чудо в том, что 8
человек спаслись. И вот перипетии судьбы! Один из спасшихся на теплоходе
«Армения» проживает в Армении, в Ереване. Случайность, ирония судьбы или что-то
ещё…? Об этом рассказала передача ЦТ «Жди меня»
В числе спасенных с теплохода «Армения» была
семья капитана Леонида Найды, которых подобрали два
катера. На одном из катеров оказался Алик Найда, а на
втором его мать Александра и брат Борис. Но тогда им не суждено было
встретиться – Алик пропал, и никто не знал, куда делся мальчик. Тогда, в 1941 году
мальчика нашла на пристани армянская женщина. Посчитав, что родители мальчика
погибли, она взяла его к себе. Семья жила в Севастополе, где и пережила
оккупацию. А затем семью постигла участь многих, кто пережил оккупацию - ссылка в Сибирь. И уже потом, переезд в
Ереван, женитьба, дети, четверо внуков. В 2001году брат Алика Борис Найда написал письмо в передачу «Жди меня». Сюжет показали
в эфире, но создатели на успех даже не надеялись. Еще одно чудо в этой истории
произошло через несколько дней когда в редакцию программы позвонил из Еревана сын Алика. После 60-летней разлуки
семья соединяется. В аэропорту Севастополя два взрослых и очень похожих друг на
друга мужика Борис и Алик стояли в обнимку и бормотали что-то невнятное. Слезы
стояли на глазах стюардесс, пассажиров, работников аэропорта, даже у врачей
дежурившей рядом скорой помощи. Через час они были дома, и Алик обнимал уже
свою маму, которой к тому времени было 93 года.
Оглядываясь в прошлое, раскапывая и исследуя
события прошлых лет, понимаешь, что только память поколений способна
увековечить трагические события прошлого. Давайте помнить.
Необходимо увековечить память погибших на
теплоходе «Армения», и добиться того, чтобы «Армения» получила статус
международного мемориала. Пока таким статусом обладает только «Титаник».
МОНТЕ
Литература:
Ванеев Г.И. Севастополь 1941-1942. том I
Чикин А.М. Крым поводный. Севастополь, 2006.
Забаштанов В.В. Трагедия у
берегов Ялты.
Журнал «Огонек» 2004г.
Фотографии и
открытки из архива автора.
|
