Вслед
за этим благородным делом азербайджанские ремонтники откачали воду из
румпельного отделения, отремонтировали рулевое управление и даже высушили и
наладили электрооборудование рулевой машины.
Благодарные русские моряки не могли налюбоваться слаженной работой
азербайджанских спасателей. Когда азербайджанская сторона закончила свою
работу, капитан «Сармата-1» зашел к главе «Каспморнефтефлота»:
«Спасибо вам огромное. Вот что значит морское братство. Скажите, сколько мы вам
должны, рассчитаемся и пойдем дальше. Задержка с грузом дорого обходится нашей
компании «Амеско».
Однако капитану предложили зайти через три дня, пока специалисты подсчитают все
связанные со спасением и ремонтом расходы. «Какие проблемы, начальник, -
отвечал простодушный моряк, - мы пойдем дальше, а вы направьте счет в ОАО «Амеско», они и вышлют указанную сумму». Но «Каспморнефтефлот» оказался весьма своенравным субъектом:
«Пока деньги не будут перечислены, судно останется у нас. Вы тоже можете
остаться… за счет вашей компании». Капитан попытался оспорить это решение, но
ему быстро дали понять, что это бесполезно.
Еще через пару дней в «Амеско» получили счет за
буксировку и ремонт «Сармата-1». Вначале в России решили, что в представленный
счет-фактуру вкралась ошибка, ибо несуразная цифра в 850 тысяч евро превышала
стоимость самого судна. Связались с Баку, откуда получили гордый ответ: «Мы
свою работу оцениваем именно в эту сумму». Тогда «Амеско»,
все еще надеясь, что это не очень удачная шутка азербайджанских спасателей,
попросили обосновать выставленную к оплате сумму. Из Баку не замедлили выслать
требуемую бумагу. Выяснилось, что к стоимости «Сармата»,
составлявшей 750 тысяч евро, бакинские бухгалтера
прибавили стоимость груза – 600 тысяч евро, стоимость фрахта – 25 926,10 евро,
стоимость бункера – 18 тыс. евро, в целом - 1 389 259,50 евро. Из этой
«исходной» суммы азербайджанцы потребовали 850 тысяч евро, из коих 15 тысяч за
буксировку и ремонт, а 835 тысяч в качестве премии за спасение.
Ошарашенные подобным неприкрытым вымогательством, российские судовладельцы
отказались платить. Тогда спасатели из Баку «смилостивились» и сбавили «премию»
на 150 тысяч евро. Но и оставшуюся сумму в 700 тысяч россияне резонно посчитали
грабительской.
Не получив требуемой суммы, «Каспморнефтефлот»
обратился с иском в… азербайджанский суд (подобные споры решаются в Морской
арбитражной комиссии Лондона), который не медля вынес решение об аресте судна.
В счет неуплаченного долга. Как заявляют российские судовладельцы, «наша
страховая компания готова оплатить сумму спасательной
операции, но разумную и обоснованную, а не выдуманные невменяемые деньги, и
никогда от этого не отказывалась».
Наивные россияне. Они еще не знают, какие невменяемые требования способен
выдвинуть Азербайджан. Например, счет за набег и ограбление кочевыми сарматами
гарема прапрапрапрадедушки азербайджанского премьера Раси-заде, бывшего в то время вождем племени черных баранов
в пустыне Каракум.
Сагател БАКВЕШИНЯН, 
