Таким
принципом руководствовались в ЮКЖД при линейном осмотре пути, где произошла
авария.
В ночь со среды на четверг произошло железнодорожное ЧП:
поезд Ереван — Батуми врезался в препятствие. По версии МЧС, авария была
достаточно серьезная, а по мнению сотрудников Южнокавказской железной дороги, ничего особенного не
случилось. Причин происшедшего называют сразу несколько. Говорят, что каменные
глыбы упали на близлежащий столб высоковольтной линии электропередачи и
повалили его на пути. Это, мол, и стало причиной ЧП. А вот главный ревизор по
безопасности движения поездов ЮКЖД Левон Акопян сообщил об обрушении какой-то
стены, в результате чего на рельсах оказались камни. В интервью агентству “Новости-Армения” г-н Акопян
заявил: “При следовании поезда по участку Спитак — Налбанд
в результате обрушения стены, не принадлежащей нам и стоящей достаточно далеко
от путей, на путях оказался камень. Но опытному машинисту удалось быстро
заметить препятствие, осуществить экстренное торможение и избежать аварии”.
Словом, в том, что случилось, никто не виноват. Зато ЮКЖД едва ли не в героях. Причем,
заметьте — пресловутая стена находилась вне контролируемой железнодорожниками
территории. Так что с них и взятки гладки. Тем более что, как
заверил собеседник, регулярные паводки — а лило в указанном марзе
на протяжении трех дней — стали поводом для оперативных мероприятий и проверок
всех линейных путей. Но отчего тогда линейщики
обошли стороной стену? Все просто: проверки стены и не планировались, потому как та не принадлежала компании и находилась на чужой
территории. Но если очевидно, что основание стены изрядно подточено водами и
грозит обрушиться, неужели следовало обойти проблему стороной из-за чисто
бюрократического принципа “ведомственной принадлежности объекта”, то есть
действовать по принципу — моя хата с краю? А что было бы, не заметь машинист
(честь ему и хвала, дело то было ночью) препятствие? Очевидно, что могли быть
жертвы, и немалые — батумский состав переполнен, билетов на него не достать.
Несложно представить, что пережили пассажиры посреди ночи. Да и опоздание на
пять часов настроения им не повысило. Движение на участке удалось восстановить
лишь к 8 утра. В ЮКЖД же уверяют, что пассажиры случившегося даже не заметили.
Но не заприметить удаляющиеся от состава вагоны, отцепленные и доставленные
затем другим электровозом на станцию “Гюмри”, мог
разве что слепец. Одно утешение — урок из случившегося вроде извлечен. По
словам Акопяна, “сейчас ведутся обсуждения с МЧС и органами местного
самоуправления, чтобы исключить вероятность подобных происшествий в будущем”.
Хорошо бы переговоры завершились по возможности быстрее — ведь курортный сезон
в разгаре и продлится еще как минимум месяц.
Ася ЦАТУРОВА, «Новое время»
|
