Договоренность
Еревана и Анкары начать процесс установления дипломатических отношений и уже до
конца нынешнего года открыть границу стала, без преувеличения, событием
мирового значения. Причем событием положительным, о чем свидетельствует реакция
всех без исключения государств, имеющих интересы на Южном Кавказе и в целом на
Ближнем Востоке.
Разумеется, Россия не стала исключением. Комментарий со стороны Смоленской
площади последовал практически незамедлительно. “Армения и Турция —
дружественные нам страны. Воспринимаем подвижки в нормализации отношений между
ними как закономерный и давно ожидаемый процесс. Будем рады, если консультации,
которые являются сугубо внутренним делом этих стран, увенчаются выходом на
субстантивные (в данном контексте — существенные, полновесные — А.Х.) договоренности”, — говорится в заявлении российского
МИД. И подчеркивается, что “ни один из предусмотренных этими документами шагов
не может быть истолкован как наносящий ущерб какой-либо третьей стороне”.
Последнее замечание актуально в свете достаточно распространенных как у нас,
так и в России представлений, будто армяно-турецкое сближение открывает дорогу
для укрепления в регионе влияния США, НАТО, Запада в целом и, напротив, ведет к
ослаблению российского фактора. На самом деле такой подход представляется
по меньшей мере односторонним. Нами не раз отмечалось, что нормализация
отношений между Арменией и Турцией, деблокада границы
и взаимовыгодное экономическое сотрудничество были бы невозможны в случае
противодействия России, контролирующей как саму границу, так и львиную долю
экономики Армении. Выгоды Запада от изменения ситуации в регионе гипотетичны,
выгода России — очевидна и вполне конкретна. Представляется, что уже через год
Грузия начнет терять статус основной транзитной страны региона. Поддерживаемый
Россией процесс политической и экономической маргинализации
этой страны ускорится. Между тем основным транзитным коридором Южного Кавказа
постепенно будет становится Армения, а на деле — та же
Россия, если учесть, что именно Москве принадлежат все транспортные и
энергетические инфраструктуры нашей республики. Поэтому комментарий
российского МИДа не протокольное заявление. Этот документ
отражает реальные подходы кремлевской администрации к происходящим событиям. В
данный контекст вполне укладывается и содержание
последнего телефонного разговора между Сергеем Лавровым и его турецким коллегой
Ахмедом Давутоглу. Напомним, глава турецкого
внешнеполитического ведомства “попросил Россию активизировать усилия в
направлении урегулирования карабахского конфликта для установления на Кавказе
мира и стабильности”.
В переводе с дипломатического языка это означает, что обе стороны — Москва и
Анкара — понимают, что открытие армянского участка границы лишь полдела.
Реализовать новые транзитные проекты и планы в полном объеме можно будет лишь в
том случае, если будет восстановлено также транспортное (имеется в виду не
только железнодорожный, но и трубопроводный транспорт) сообщение из Армении в
направлении Азербайджана и обратно. Сегодня, когда в Баку царит истерия в связи
с “предательством” со стороны Анкары, это представляется маловероятным. Но все
понимают, что в перспективе иного развития событий теперь уже быть не может. И
не стоит думать, что в данной связи Ереван и Степанакерт должны пойти на
фундаментальные уступки в карабахском вопросе. Отнюдь нет. Уместно
процитировать президента Сержа Саргсяна, по словам
которого “урегулирование конфликта не вопрос дней, недель, месяцев”. Речь идет
о годах, а скорее — даже десятилетиях. Доказательство тому те же мадридские
принципы, предусматривающие “отложенный статус” для Карабаха. Ясно, что Россия
и в особенности российский и турецкий бизнес (ныне выстраивающий с россиянами
отношения тесного взаимовыгодного партнерства) так долго ждать
не намерены. И, кстати, можно предположить, что и в Баку вскоре придут к мысли,
что в условиях существования нормальных отношений между Ереваном и Анкарой
слишком уж тянуть и упрямиться не стоит — это просто
бессмысленно, да и себе дороже. В прямом смысле слова, заметим. И процесс
карабахского урегулирования получит новое дыхание — во всяком случае на декларативном уровне. Но и этого будет вполне
достаточно для того, чтобы начала функционировать железная дорога от Карса до Баку через Гюмри, Нахичеван и
Мегри. В таком случае актуализируются возможности модернизации и расширения
международных транспортных коридоров ТРАСЕКА и “Шелковый путь”. Что и нужно
России, поскольку все эти процессы, повторим, будут ею контролироваться и
использоваться к собственной экономической и геополитической выгоде. Поэтому не
будет преувеличением сказать, что нынешний очевидный успех армянской дипломатии
является и существенным успехом Москвы.
Армен ХАНБАБЯН, «Новое
время» |
