В
Армении в ближайшее время завершится этап исследования трех предложенных
вариантов строительства железной дороги Иран-Армения.
По
словам министра транспорта и связи Гургена Саркисяна,
отбор ведется по ряду критериев, в частности, по стоимости проекта и протяженности
железной дороги. Рассматриваемые варианты предлагают строительство дороги
протяженностью 443 км, 449 км, 397 км. С учетом этого существует разница в
стоимости проектов.
Министр
отметил, что наиболее приемлемым для армянской стороны является третий вариант,
предполагающий маршрут Гагарино-Гавар-Мартуни-Джермук.
По его словам, этот проект позволяет по короткому пути добраться до области Вайоц Дзор, а оттуда до
приграничного с Ираном района Мегри. Проект предполагает прокладку
железнодорожного полотна длиной в 80 км по территории Ирана до станции Мерант.
По
его словам, после того как будет выбран проект, начнутся проектно-расчетные
работы. Гурген Саркисян указал на большое значение
железной дороги Иран-Армения в плане транзитных перевозок. В частности, по его
словам, этот аспект станет более актуальным после открытия абхазского участка
железной дороги через Грузию.
Ранее
министр транспорта и связи заявил, что строительство дороги займет как минимум
пять лет, стоимость проекта может составить около 2 млрд долларов. По словам Саркисяна, создана
трехсторонняя рабочая группа по строительству железной дороги Иран-Армения. В
состав группы, помимо армянских и иранских специалистов, входят также их
российские коллеги.
По
мнению секретаря Совета национальной безопасности Артура Багдасаряна,
строительство дороги Иран-Армения приобретает важное стратегическое значение,
особенно с учетом последних событий, когда в результате пятидневной войны в
Грузии, Армении был нанесен экономический ущерб в 680 млн долларов.
Напомним,
что договоренность о строительстве железной дороги Иран-Армения была достигнута
между президентами Армении и Ирана Кочаряном и Ахмадинежадом. | 
